Мотошкола
обучение вождению мотоцикла с нуля
Права категории А от 25 000 p
Права категории А от 25 000 p
Вот уже более двенадцати лет наша мотошкола «Казакофф Моторс» имеет государственную аттестацию ГИБДД, что позволяет нам приглашать инспекторов ГИБДД к себе на площадку (ул. Крылатская д. 5). Мы обучили более 6000 учеников и продолжаем выпускать более пятиста учеников в год, Мы принимаем практические экзамены на нашей площадке и ведём своих учащихся до получения прав категории «А» и категории «А1» в ГИБДД СЗАО. Вам не придется записываться на сдачу теоретических и практических экзаменов – мы делаем это за Вас! Все даты известны заранее.
Вот уже более двенадцати лет наша мотошкола «Казакофф-Моторс» имеет государственную аттестацию ГИБДД, что позволяет нам приглашать инспекторов ГИБДД к себе на площадку (ул. Крылатская д. 5).
Мы обучили более 6000 учеников и продолжаем выпускать более пятиста учеников в год.
Мы принимаем практические экзамены на нашей площадке и ведём своих учащихся до получения прав категории «А» и категории «А1» в ГИБДД СЗАО.
Вам не придется записываться на сдачу теоретических и практических экзаменов – мы делаем это за Вас! Все даты известны заранее.
Каждую среду наша мотошкола организует сдачу теоретической части на права категории «А» в ГИБДД СЗАО, проходящей по адресу: метро Строгино, ул. Твардовского, д 8, к. 5, правое крыло, второй этаж, аудитория № №2.)
Каждый четверг мы организуем практический экзамен на нашей площадке (г. Москва, улица Крылатская, д. 5,) на том мотоцикле, на котором мы Вас обучали – Yamaha TW 200.
Наша мотошкола в Москве проводит обучение для детей от 12 лет на полноценном мотоцикле Yamaha YBR 125 (при подходящих антропометрических данных: рост- от 150 см, вес – от 40 кг.)
Вот уже более двенадцати лет наша мотошкола «Казакофф Моторс» имеет государственную аттестацию ГИБДД, что позволяет нам приглашать инспекторов ГИБДД к себе на площадку (ул. Крылатская д. 5). Мы обучили более 6000 учеников и продолжаем выпускать более пятиста учеников в год, Мы принимаем практические экзамены на нашей площадке и ведём своих учащихся до получения прав категории «А» и категории «А1» в ГИБДД СЗАО. Вам не придется записываться на сдачу теоретических и практических экзаменов – мы делаем это за Вас! Все даты известны заранее.
Теоритический экзамен Каждую среду наша мотошкола организовывает сдачу теоретической части на права категории «А» в ГИБДД СЗАО, проходящий по адресу: метро Строгино, ул. Твардовского, д 8, к. 5, правое крыло, второй этаж, аудитория №2.
Категория М В настоящий момент, наша мотошкола не проводит обучение на мотороллерах и скутерах (категория «М»). Обучение на данной технике осуществляется только при наличии данных транспортных средств в собственности ученика.
Практический экзамен Каждый четверг мы организуем практический экзамен на нашей площадке (г. Москва, улица Крылатская, д. 5,) на том мотоцикле, на котором мы Вас обучали – Yamaha TW 200.
Повышении квалификации У нас на площадке Вы сможете освежить свои навыки вождения (если когда-то Вы уже пробовали ездить на мотоцикле), получить полный комплекс услуг по повышению квалификации, (как на личной технике учащегося, так и на наших более мощных мотоциклах). Наши инструкторы научат Вас уверенно чувствовать себя на отечественных дорогах на любых байках: будь то тяжелый чоппер или мощный спорт байк. Все программы обучения по повышению квалификации разрабатываются индивидуально под каждого учащегося нашими специалистами.
Обучение для детей Наша мотошкола в Москве проводит обучение для детей от 12 лет на полноценном мотоцикле Yamaha YBR 125 (при подходящих антропометрических данных: рост- от 150 см, вес – от 40 кг.)
В конце обучения проходит внутренний экзамен по ПДД и сдача площадки,
по результатам которого ученик получает Свидетельство об окончании мотошколы.
Практические занятия могут проходить одновременно с обучением
теоретическому курсу, так и по его окончании, на выбор учащегося.
Топливных сборов в мотошколе нет.
Наша мотошкола организует сдачу теоретических и практических экзаменов
совместно с МО ГИБДД ТНРЭР № 2 ГУ МВД России по г. Москва
В нашей мотошколе подготовкой водителей занимаются опытные
лицензированные специалисты и профессиональные мотогонщики,
обучающие водителей по методикам, выработанными годами.
Под руководством наших инструкторов Вы освоите тактику безаварийного
движения по дорогам общего пользования, получите бесценный опыт
управления мотоциклом как в экстремальных погодных условиях, так и в
критических ситуациях на дорогах.
1. Когда открывается площадка?
Мы переехали теперь наша площадка находится по адресу Крылатская улица дом 5. И приятный бонус там проходит экзамен на категорию А каждый четверг (где учимся там и сдаем экзамен)
2. По какому графику работает площадка?
Ежедневно с 08:00 до 22:00 в зависимости от погодных условий.
3. Когда начинаются теоретические курсы на категорию А?
Они идут круглый год. Расписание можно узнать у администратора по тел. + 7 4957662325.
4. Сколько идет теоретический курс?
1 месяц.
5. Сколько стоит курс на категорию «А» и что в эту цену входит?
Стоимость теоретического курса на категорию «А» и практические занятия (по 60 минут) 28 000 рублей – при отсутсвии категории «В»
Стоимость теоретического курса на категорию «А» и практические занятия (по 60 минут) 25 000 рублей – с наличием открытой категории «В».
6. Возможно ли разбить платеж на 2 части и более?
Да, оплатив отдельно теорию – 15000 руб. и практику – в зависимости от наличия прав категории «В».
Также возможна и почасовая оплата практических занятий.
7. Если есть категория «B» можно выучиться быстрее?
Наличие категории «B» не дает Вам права идти в ГИБДД экстерном. Вы должны заново пройти теоретический курс, прослушав месячный курс, параллельно откатывая площадку.
8. Теория и практика идет параллельно?
Да.
9. Можно ли брать дополнительные практические занятия?
Да.
10. Предоставляете ли Вы экипировку на время обучения?
Да. Шлем, перчатки, черепашка. От Вас – удобная обувь для езды на мотоцикле.
11. Где проходит теория?
м. Аэропорт.
12. На каких мотоциклах проводится обучение?
На мотоциклах Yamaha TW200 и Yamaha YBR 125.
13. На каких мотоциклах поводится сдача экзамена в ГИБДД?
На мотоциклах Yamaha TW200.
14. На Вашем мотоцикле можно сдавать?
Да, мы привозим свой мотоцикл на экзамен в ГИБДД.
15. Вы организовываете сдачу практического экзамена в ГИБДД, а организовываете ли Вы сдачу теории в ГИБДД?
ДА.
16. Когда-то я учился у Вас… Можно ли продолжить обучение?
Да.
Наша мотошкола организует сдачу практических экзаменов совместно с МО ГИБДД ТНРЭР № 2 ГУ МВД России по г. Москва ул. Твардовского, 8, корп.5
Сдача экзамена проводится на мотоциклах мотошколы Yamaha TW200.
Экзамены проводятся каждый четверг по адресу. Крылатская улица дом 5
Согласно Приложению № 7 к Административному регламенту Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления
транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений от 20.10.2015 № 995
Оборудование зон упражнений
1. Места начала и окончания выполнения упражнений обозначаются
соответствующими линиями начала и окончания выполнения упражнений и
(или) разметочными конусами (разметочными стойками).
При последовательном выполнении упражнений место начала
выполнения первого упражнения обозначается линией «СТАРТ», место
окончания выполнения последнего упражнения – линией «ФИНИШ».
В соответствии с условиями выполнения отдельных упражнений линия
окончания выполнения упражнения может заменяться линией «СТОП».
2. Границы участков упражнений обозначаются линиями дорожной
разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами
(разметочными стойками).
Линии «СТОП», «СТАРТ» и «ФИНИШ» обозначаются дорожной
разметкой 1.12 белого цвета, линии начала и окончания выполнения
упражнений, контрольные линии – желтой прерывистой линией шириной
0,10 м, длиной штриха 0,15 м, с интервалом между штрихами 0,10 м.
Расстояние между разметочными конусами (разметочными стойками)
должно быть не более 2 м. Высота разметочных стоек – не менее 1 м.
3. По боковым границам зоны упражнения «Остановка и начало
движения на подъеме» устанавливается барьерное или парапетное
ограждение.
4. В зависимости от способа осуществления автоматизированного
контроля за положением транспортного средства и фиксации ошибок
кандидата в водители (пневматические датчики давления, электромагнитные
датчики и так далее) на поверхности автодрома могут быть нанесены линии
фиксации выполнения упражнения, не выходящие за пределы границ
участков выполнения упражнений.
Общие условия выполнения упражнений
Общее время выполнения упражнений при их последовательном выполнении рассчитывается по формуле:
где T o – общее время выполнения упражнений;
L g – общая протяженность пути экзаменационного транспортного средства на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке, за исключением зон выполнения упражнений, в метрах;
V cp – средняя скорость движения на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке (принимается равной 10 км/ч (166,7 м/мин), в метрах/в минуту;
t y – суммарное время выполнения всех упражнений, предусмотренных для проведения экзамена на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, в минутах.
Время выполнения отдельного упражнения замеряется от момента пересечения передними колесами (передним колесом) транспортного средства линии начала выполнения упражнения до момента пересечения задними колесами (задним колесом) транспортного средства
(либо его прицепа в соответствии с условиями выполнения упражнения для состава транспортных средств) линии окончания выполнения упражнения (либо линии «СТОП» в соответствии с условиями выполнения упражнения).
Кандидат в водители перед началом выполнения упражнений должен застегнуть мотошлем, занять место на мототранспортном средстве, отрегулировать зеркала заднего вида, запустить двигатель, подготовиться к движению, подтвердить готовность к старту, включив ближний свет фары.
Начало выполнения упражнений осуществляется по команде экзаменатора.
Упражнение № 1 «Маневрирование в ограниченном пространстве, торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку»
Упражнение состоит из 4-х элементов: «Габаритный коридор», «Змейка», «Скоростное маневрирование» и «Габаритная восьмерка».
Экзаменатором определяются для проведения экзамена 3 из 4-х элементов, входящих в состав настоящего упражнения, с учетом имеющихся условий для выполнения всего упражнения, в том числе возможности одновременного размещения элементов, схемы организации движения,
применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке.
«Габаритный коридор».
Кандидат в водители:
осуществляет движение в габаритном коридоре (рисунок 1);
останавливается на расстоянии, не превышающем значение «L» от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);
включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на мототранспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и удерживает транспортное средство в неподвижном состоянии, коснувшись
одной ногой поверхности площадки;
выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».
На участке, обозначенном размером «Г», разметочные конуса (разметочные стойки) не устанавливаются.
Время выполнения элемента упражнения не должно превышать 15 секунд.
Рисунок 1. Схема и размеры элемента упражнения № 1 — «Габаритный коридор»
«Змейка».
Кандидат в водители осуществляет движение по заданной траектории, оставляя первый разметочный конус с левой стороны от мототранспортного средства, последовательно объезжая разметочные конуса с левой и правой сторон (рисунок 2).
Время выполнения элемента упражнения не должно превышать 20 секунд.
Рисунок 2. Схема и размеры элемента упражнения № 1 — «Змейка»
«Скоростное маневрирование».
Кандидат в водители:
объезжает последовательно с левой и правой сторон 5 разметочных конусов (рисунок 3);
совершает разворот в ограниченном разметочными конусами пространстве;
последовательно проезжает габаритные ворота 1, 2 и 3;
останавливается на расстоянии, не превышающем значение «L» от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);
включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на мототранспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и удерживает транспортное средство в неподвижном состоянии, коснувшись одной ногой поверхности площадки;
выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».
Время выполнения элемента упражнения не должно превышать 35 секунд.
Рисунок 3. Схема и размеры элемента упражнения № 1 – «Скоростное маневрирование»
«Габаритная восьмерка».
Рисунок 4. Схема и размеры элемента упражнения № 1 — «Габаритная восьмерка»
При выполнении задания кандидат в водители осуществляет движение по заданной траектории (рисунок 4).
Время выполнения элемента упражнения не должно превышать 35 секунд.
Упражнение № 2 «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места»
Рисунок 5. Схема и размеры упражнения № 2
Кандидат в водители после пересечения на мототранспортном средстве линии начала выполнения упражнения останавливается в обозначенном месте так, чтобы мототранспортное средство по проекции заднего габарита пересекло линию начала выполнения упражнения, выключает
двигатель и спешивается (рисунок 5).
Далее кандидат в водители, удерживая мототранспортное средство в равновесии, пешком, располагаясь от мототранспортного средства с удобной для него стороны, откатывает его задним ходом и устанавливает на подножку
в пределах обозначенного места парковки так, чтобы оно по проекции переднего габарита пересекло линию окончания выполнения упражнения.
Затем садится на мототранспортное средство, запускает двигатель и выезжает с парковочного места.
Время выполнения упражнения не должно превышать 2 минут.
Упражнение № 3 «Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров»
Кандидат в водители:
осуществляет движение по обозначенной полосе (рисунок 6);
подает сигнал поворота и совершает маневр перестроения к месту остановки так, чтобы проекция левого габарита мототранспортного средства пересекла контрольную линию;
останавливается на расстоянии, не превышающем значение «L» от линии «СТОП» и не превышающем значение «L» от линии разметки по проекции правого габарита транспортного средства;
включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на мототранспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и удерживает транспортное средство в неподвижном состоянии, коснувшись
двумя ногами поверхности площадки;
выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».
Время выполнения упражнения не должно превышать 15 секунд.
Рисунок 6. Схема и размеры упражнения № 3
Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению
государственной услуги по проведению экзаменов на право управления
транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений от
20.10.2015 № 995
76. Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители:
76.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в
течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его
выполнения.
76.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы
участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование 3
и более раза.
76.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных
упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или
1.4 1 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками) 2 .
76.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита
транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП»
предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения.
76.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами
транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии
предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
76.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной
условиями выполнения испытательного упражнения.
76.7. Допустил остановку двигателя 3 и более раза.
76.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии,
превышающем контрольное значение.
76.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение
задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного
упражнения.
76.10. Превысил время выполнения отдельного испытательного
упражнения или общее время, отведенное для выполнения испытательных
упражнений.
76.11. При сдаче экзамена на право управления транспортными
средствами категорий «М», «А» или подкатегории «А1» коснулся ногой
(ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не
предусмотрено условиями выполнения упражнения либо не подал сигнал
поворота 2 и более раз в случаях, когда подача указанных сигналов
предусмотрена условиями выполнения упражнения.
С момента создания первого мотоцикла прошло уже более ста лет. За это время он из примитивного средства передвижения претерпел множество изменений и обрел современные формы. Конечно, модификаций очень много, поэтому мы рассмотрим только некоторые из них.
|
Классический мотоцикл
Классический мотоцикл отличается удобной вертикальной посадкой водителя, мощность двигателя здесь может быть разной. Такое транспортное средство прекрасно подойдет как для опытных мотоциклистов, так и для новичков, поскольку он надежен, достаточно прост в эксплуатации и отличается легкостью управления. |
 |
|
Мотоцикл туристического класса
Название говорит само за себя — этот тип мотоциклов предназначен для путешествий. Он оснащен хорошей ветрозащитой, багажными кофрами и мощным мотором. Обладает удобной посадкой для комфортного и длительного путешествия. |
 |
|
Чопперы
Мотоцикл американского стиля: высокий руль, каплевидный бак и седло «ступенькой». Обилие хромированных деталей, громкий выхлоп и… своя философия. |
 |
|
Спортбайк
Легкий, мощный и маневренный мотоцикл, «заточенный» под скоростную езду. |
 |
|
Эндуро
Мотоцикл двойного назначения, пригодный как для езды по городу, так и для бездорожья. Длинный ход подвесок, большой клиренс и тяговитый мотор обеспечат Вам уверенность в любой ситуации. |
 |
Вопрос о том, зачем тебе шлем, отпадет сам собой, как только ты попадешь под дождь, или соберешь своей головой всю дорожную пыль. Однако шлем нужен не только для того, чтобы «сохранить лицо». Шлем — это твоя защита и для того, чтобы понять это, не надо ждать ДТП. При правильном выборе этого атрибута мотоциклиста ты получишь не только защиту, но и приобретешь свой собственный стиль.
Шлемы бывают разных типов: открытые, закрытые на три четверти и полностью закрытые («интегралы»). Поскольку законодательство не дает четкого определения по требованию к шлему, у тебя есть огромная свобода выбора.
Открытый шлем дает большую свободу – в нем ты сможешь есть, пить, курить (не надо делать этого во время езды, если конечно ты не имеешь цель проверить шлем на прочность в ДТП), у него прекрасный обзор, кроме того, если у тебя плохое зрение и ты вынужден носить очки, такой шлем ничуть не помешает этому.
Самым большим плюсом интеграла является его защита. С ним ты можешь не бояться ни ветра, ни дождя, да и в плане безопасности он, что уж говорить, чемпион. Интегралы нового поколения уже не такие тяжелые, как прежде, благодаря новейшим материалам. Например, интеграл с карбоновой оболочкой весит всего около килограмма.
Большой популярностью пользуются шлемы, на четверть открытые. В нем ты сможешь надевать очки. У этих шлемов есть защитный козырек от солнца, к тому же они обеспечивают довольно большой обзор.
На что нужно обратить внимание при выборе шлема для мотоцикла
Шлем подбирается следующим образом: он должен немного поджимать щеки, не давить на виски и не болтаться на голове. Попробуйте походить в магазине, где Вы выбираете шлем, хотя бы 5 — 10 минут. Если дискомфортных ощущений нет, то это «Ваш шлем»!
Ну вот, настал долгожданный момент: у тебя появился настоящий друг – мотоцикл, с которым ты планируешь проводить как можно больше времени, он позволит тебе ощутить всю радость «свободного полета»! Однако, перед началом ваших долгих взаимоотношений тебе нужно позаботиться о необходимых формальностях. Разумеется, тебе нужно зарегистрировать свой мотоцикл в ГИБДД.
Перед походом в ГИБДД нужно подготовить некоторые документы:
Ты должен знать, что, согласно п. 22 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД РФ «транспортные средства регистрируются за физическими лицами по месту жительства, указанному в паспортах или в свидетельствах о регистрации по месту жительства собственников». Проще говоря, тебе нужно идти в свой районный отдел ГИБДД по месту прописки.
Итак, идешь в ГИБДД, занимаешь очередь и ждешь. Затем отдаешь в окошко свои документы и опять ждешь, теперь уже когда вызовут. Потом тебе отдают обратно все твои документы, а к ним в придачу еще и квитанцию, которую тебе нужно будет оплатить в банке, и форму заявления для заполнения.
Далее, с заполненным заявлением, с оплаченной квитанцией и ПТС тебе нужно пройти на площадку досмотра ТС. Там ты ждешь, пока к тебе подойдет инспектор. Он обязательно должен сверить номера на раме и моторе с теми, которые указаны в ПТС (поэтому при покупке обязательно сравни, все ли номера совпадают – мало ли что бывает). Он запишет в заявление отметки о прохождении регистрации и отправит тебя в другое окошко, куда ты отдашь документы (ПТС, заявление, страховку и квитанцию). После этого тебе отдают документы и отправляют проверять мотоцикл на угон. И только теперь ты, наконец, получишь номера.
Также тебе не лишним будет знать, что без ТО (техосмотр), ты можешь ездить не более месяца, поэтому
учти, что для прохождения техосмотра тебе нужны будут:
Дальше все просто – едешь на площадку для техосмотра, выполняешь действия, которые тебя попросит совершить инспектор (разумеется, касающиеся непосредственно мотоцикла): включить или выключить поворотник и пр. И затем, наконец, ты получаешь талон о техосмотре и гоняешь на своем красавце.
Низкий поклон Константину и его способности обучать вождению! Советую именно эту школу! Сдал на права с первого раза на этой же площадке, где и учился!
Здравствуйте! Большое спасибо, успел сдать экзамены в последний день, вот только права не успел поменять. Инструктору Константину - отдельное спасибо.
Экзамен сдал с первого раза на той же площадке, на которой и учился!
Получил права - катаю.
После посещения занятий в Казакофф, другие школы просто не хотелось посещать.
После посещения занятий в Казакофф, другие школы просто не хотелось посещать.
Большое Спасибо Константину за учёбу! 1-й сезон завершён успешно)
Получила долгожданные права. Спасибо Дмитрию и Константину.
Отучился на категорию А, хотя мне уже за 40. Теперь дочку отправлю на Б учится, благо знаком со всеми инструкторами.
Спасибо всему коллективу мотошколы, а особенно инструктору Константину за профессионализм и индивидуальный подход к каждому ученику. Результат - сдала на категорию А с первого раза!!! Спасибо!
Крутая школа!
Костя - инструктор от Бога! Катался в этой школе, когда учился на категорию А. После сдачи взял дополнительные занятия на 600 кубовом мотоцикле. Всё великолепно. Говорю это, попробовав отучиться ещё в других трёх школах. После посещения занятий в Казакофф, другие школы просто не хотелось посещать.
В этой мотошколе занимался только вождением. Всем доволен. Инструктор все внятно объяснял и при этом не задалбывал советами)). Из минусов: замызганная защита. Но кто вам мешает иметь свою?))
Все круто! Ребята опытные. Благодаря им экзамен сдал с 1го раза. Советую теперь всем друзьям кто хочет освоить мот. Спасибо огромное)
Добрый день! Хочу выразить свою благодарность автошколе Казакофф. А именно мотоинструктору от Бога, моему гуру "физруку" Константину. Это талантливый преподаватель, блестящий профессионал своего дела. С чутким, персональным, подходом к каждому своему ученику. Я бесконечно благодарна, что попала к нему. Иначе бы я просто забила на обучение, считая себя бездарной в плане езды на мотоцикле. Константин внушил мне уверенность в себя, обучил азам баланса, физике движения при езде на мотоцикле, и многому многому другому. И даже мой муж, у которого стаж езды на мотоцикле 20 лет, попав на 1 занятие к Константину - заявил, что открыл для себя некоторые моменты для более маневренных и безопасных маневров на скорости. Баланса тела и мота. В общем и он оценил высокий профессионализм Константина. Да что уж говорить, все ребята - ученики Кости обожают его и возвращаются к нему снова и снова. А я собираюсь продолжить у него обучение по повышению квалификации, езде по городу и в экстремальных ситуациях. В общем спасибо Мотошколе "Казакофф" за мои навыки и права категории А!
Спасибо! Лучше школы в Москве нет. Я очень рад, что попал именно в эту школу вождения. Огромная благодарность Константину Шамарину. Спасибо! Очень доволен занятиями и обстановкой! Процветание школе и огромного здоровья всем инструкторам. Спасибо!
Наш мотосервис осуществляет ремонт и обслуживание американских и японских мотоциклов, трициклов, скутеров, квадроциклов, снегоходов и гидроциклов. Возможно выездное обслуживание.
Проводим эвакуацию техники по Москве (вне ТТК) и РФ с доставкой по адресу назначения (для транспортировки используется WV Crafter).
Более 12 лет мы сотрудничаем с официальными представительствами Honda, Yamaha, Suzuki, Harley-Davidson, Ducati, BMW, Polaris и др., заказываем оригинальные запчасти из США, Канады, Италии и Японии.
Поставим на учет транспортные средства в ГИБДД как в присутствии хозяина, так и по доверенности.
Чтобы записаться на курс/урок, пожалуйста, позвоните по телефону:
Или закажите обратный звонок, наш менеджер свяжется с вами
