Мотошкола в Москве

Полезная информация

• FAQ

  1. Где проходит обучение езде?
  Обучение проходит на площадке по адресу: Крылатская улица дом 5. 

  2. По какому графику работает площадка?
  Ежедневно с 10:00 до 21:00 в зависимости от погодных условий.

  3. Когда начинаются теоретические курсы на категорию А?
  Они идут круглый год. Расписание можно узнать у администратора по тел. + 74957662325.

  4. Сколько идет теоретический курс?
  Обучение идет 1,5 месяца.

  5. Сколько стоит курс на категорию «А» и что в эту цену входит?
  Стоимость теоретического курса на получение прав категории «А» и практические занятия (по 60 минут) 38 000 рублей – при отсутствии категории «В»
  и 35 000 рублей – с наличием открытой категории «В».

  6. Возможно ли разбить платеж на 2 части и более?
  Нет, платеж единовременный.

  7. Если есть категория «B» можно выучиться быстрее?
  Наличие категории «B» не дает Вам права идти в ГИБДД экстерном. Вы должны заново пройти теоретический курс, прослушав месячный курс, параллельно откатывая площадку.

  8. Теория и практика идет параллельно?
  Да.

  9. Можно ли брать дополнительные практические уроки?
  Да.

  10. Предоставляете ли Вы экипировку на время обучения?
  Да. Шлем, перчатки, черепашка. От Вас – удобная обувь для езды на мотоцикле.

  11. Где проходит теория?
  Онлайн. Организовываем доступ к порталу наших партнеров.

  12. На какой технике проводится обучение?
  На мотоциклах Yamaha TW200 и Yamaha YBR 125.

  13. На каких мотоциклах поводится сдача экзамена в ГИБДД?
  На мотоциклах Yamaha TW200.

  14. На Вашем мотоцикле можно сдавать?
  Да, можно, привозим свой мотоцикл на экзамен в ГИБДД.

  15. Вы организовываете сдачу практического экзамена в ГИБДД, а организовываете ли Вы сдачу теории в ГИБДД?
  Да.

  16. Когда-то я учился у Вас. Можно ли продолжить обучение?
  Да.

• Права категории «А» – получение, оформление, сдача экзамена

  После обучения в нашей мотошколе следует сдача практических экзаменов совместно с МО ГИБДД ТНРЭР № 2 ГУ МВД России на мотоциклах мотошколы Yamaha TW200.

  Экзамены проводятся каждый четверг по адресу. Москва, Крылатская улица, дом 5.

  Схематический процесс сдачи экзамена на категорию А и А1

  Согласно Приложению № 7 к Административному регламенту Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений от 20.10.2015 № 995

  Оборудование зон

  1. Места начала и окончания выполнения упражнений обозначаются соответствующими линиями начала и окончания упражнений и (или) разметочными конусами (разметочными стойками).

  При последовательном выполнении упражнений место начала выполнения первого упражнения обозначается линией «СТАРТ», место окончания  последнего упражнения – линией «ФИНИШ».

  В соответствии с условиями отдельных упражнений линия окончания выполнения упражнения может заменяться линией «СТОП».

  2.  Границы участков упражнений обозначаются линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).

  Линии «СТОП», «СТАРТ» и «ФИНИШ» обозначаются дорожной разметкой 1.12 белого цвета, линии начала и окончания выполнения упражнений, контрольные линии – желтой прерывистой линией шириной 0,10 м, длиной штриха 0,15 м, с интервалом между штрихами 0,10 м.

  Расстояние между разметочными конусами (разметочными стойками) должно быть не более 2 м. Высота разметочных стоек – не менее 1 м.

  3.  По боковым границам зоны задания «Остановка и начало движения на подъеме» устанавливается барьерное или парапетное ограждение.

  4. В зависимости от способа осуществления автоматизированного контроля за положением транспортного средства и фиксации ошибок кандидата в водители (пневматические датчики давления, электромагнитные датчики и так далее) на поверхности автодрома могут быть нанесены линии фиксации выполнения упражнения, не выходящие за пределы границ участков выполнения упражнений.

  Общие условия упражнений

  Общее время выполнения упражнений при их последовательном выполнении рассчитывается по формуле:

  где T o – общее время выполнения упражнений;
  L g – общая протяженность пути экзаменационного транспортного средства на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке, за исключением зон выполнения упражнений, в метрах;
  V cp – средняя скорость движения на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке (принимается равной 10 км/ч (166,7 м/мин), в метрах/в минуту;
  t y – суммарное время выполнения всех упражнений, предусмотренных для проведения экзамена на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, в минутах.

  Время выполнения отдельного задания замеряется от момента пересечения передними колесами (передним колесом) транспортного средства линии начала выполнения упражнения до момента пересечения задними колесами (задним колесом) транспортного средства (либо его прицепа в соответствии с условиями выполнения упражнения для состава транспортных средств) линии окончания выполнения задания (либо линии «СТОП» в соответствии с условиями выполнения упражнения).

  Задания для экзамена на право управления транспортными средствами категорий «М», «А» и подкатегории «А1»

  Кандидат в водители перед началом упражнений должен застегнуть мотошлем, занять место на мототранспортном средстве, отрегулировать зеркала заднего вида, запустить двигатель, подготовиться к движению, подтвердить готовность к старту, включив ближний свет фары.
  Начало выполнения упражнений осуществляется по команде экзаменатора.

  Упражнение № 1 «Маневрирование в ограниченном пространстве, торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку»

  Упражнение состоит из 4-х элементов: «Габаритный коридор», «Змейка», «Скоростное маневрирование» и «Габаритная восьмерка».

  Экзаменатором определяются для проведения экзамена 3 из 4-х элементов, входящих в состав настоящего упражнения, с учетом имеющихся условий для выполнения всего упражнения, в том числе возможности одновременного размещения элементов, схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке.

  «Габаритный коридор».

  Кандидат в водители:
  осуществляет движение в габаритном коридоре (рисунок 1);
  останавливается на расстоянии, не превышающем значение «L» от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);
  включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на мототранспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и удерживает транспортное средство в неподвижном состоянии, коснувшись одной ногой поверхности площадки;
  выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».

  На участке, обозначенном размером «Г», разметочные конуса (разметочные стойки) не устанавливаются.
  Время выполнения элемента упражнения не должно превышать 15 секунд.

  
  Рисунок 1. Схема и размеры элемента упражнения № 1 — «Габаритный коридор»

  «Змейка».

  Кандидат в водители осуществляет движение по заданной траектории, оставляя первый разметочный конус с левой стороны от мототранспортного средства, последовательно объезжая разметочные конуса с левой и правой сторон (рисунок 2).
  Время выполнения элемента упражнения не должно превышать 20 секунд.

  
  Рисунок 2. Схема и размеры элемента упражнения № 1 — «Змейка»

  «Скоростное маневрирование».

  Кандидат в водители:

  объезжает последовательно с левой и правой сторон 5 разметочных конусов (рисунок 3);
  совершает разворот в ограниченном разметочными конусами пространстве;
  последовательно проезжает габаритные ворота 1, 2 и 3;
  останавливается на расстоянии, не превышающем значение «L» от линии «СТОП» (по проекции переднего габарита);
  включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на мототранспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и удерживает транспортное средство в неподвижном состоянии, коснувшись одной ногой поверхности площадки;
  выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».
  Время выполнения элемента упражнения не должно превышать 35 секунд.

  
  Рисунок 3. Схема и размеры элемента упражнения № 1 – «Скоростное маневрирование»

  «Габаритная восьмерка».

  
  Рисунок 4. Схема и размеры элемента упражнения № 1 — «Габаритная восьмерка»

  При выполнении задания кандидат в водители осуществляет движение по заданной траектории (рисунок 4).
  Время выполнения элемента упражнения не должно превышать 35 секунд.
  Упражнение № 2 «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места»

  
  Рисунок 5. Схема и размеры упражнения № 2

  Кандидат в водители после пересечения на мототранспортном средстве линии начала выполнения упражнения останавливается в обозначенном месте так, чтобы мототранспортное средство по проекции заднего габарита пересекло линию начала выполнения упражнения, выключает двигатель и спешивается (рисунок 5).

  Далее кандидат в водители, удерживая мототранспортное средство в равновесии, пешком, располагаясь от мототранспортного средства с удобной для него стороны, откатывает его задним ходом и устанавливает на подножку в пределах обозначенного места парковки так, чтобы оно по проекции переднего габарита пересекло линию окончания выполнения упражнения.

  Затем садится на мототранспортное средство, запускает двигатель и выезжает с парковочного места.
  Время выполнения упражнения не должно превышать 2 минут.

  Упражнение № 3 «Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров»

  Кандидат в водители:
  осуществляет движение по обозначенной полосе (рисунок 6);
  подает сигнал поворота и совершает маневр перестроения к месту остановки так, чтобы проекция левого габарита мототранспортного средства пересекла контрольную линию;
  останавливается на расстоянии, не превышающем значение «L» от линии «СТОП» и не превышающем значение «L» от линии разметки по проекции правого габарита транспортного средства;
  включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на мототранспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и удерживает транспортное средство в неподвижном состоянии, коснувшись
  двумя ногами поверхности площадки;
  выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП».

  Время выполнения упражнения не должно превышать 15 секунд.

  
  Рисунок 6. Схема и размеры упражнения № 3

  Приложение №8 к Административному регламенту

  Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений от 20.10.2015 № 995

  76. Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители:

  76.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

  76.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование 3 и более раза.

  76.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 1 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками) 2.

  76.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения.

  76.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.

  76.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.

  76.7. Допустил остановку двигателя 3 и более раза.

  76.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.

  76.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.

  76.10. Превысил время выполнения отдельного испытательного упражнения или общее время, отведенное для выполнения испытательных упражнений.

  76.11. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «М», «А» или подкатегории «А1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения либо не подал сигнал поворота 2 и более раз в случаях, когда подача указанных сигналов предусмотрена условиями выполнения упражнения.

• Процедура получения прав на мотоцикл

  Для получения водительского удостоверения с категорией А или А1 необходимо пройти обучение в мотошколе, сдать внутренний экзамен, а затем и экзамен в ГИБДД. Нет необходимости изучать теорию и готовиться самостоятельно. Обучение в мотошколе на курсах нужно из соображений безопасности, грамотного обучения профессиональными инструкторами, а также наличием необходимого транспорта, автодрома и площадок, полностью подготовленных для тренировок и уроков.

  Считается, что сдача экзамена на права в ГИБДД – очень сложная процедура, далеко не всем удается получить права с первого раза. Каждая попытка сдать экзамен – дополнительные финансовые расходы и повод сильно поволноваться. После учебы в нашей мотошколе вы сдадите экзамен с первого раза. Обучение в школе организовано таким образом, чтобы вы могли в краткие сроки получить полные знания, навыки, а также без стресса выехать на дорогу.

  • У нас современный транспорт и полностью оборудованный автодром.
  • Вы выбираете удобное для вас время занятий.
  • Наши опытные и корректные преподаватели сопровождают вас весь курс – с первого дня и до момента сдачи экзаменов.

  После прохождения обучения и всех упражнений нужно сдать теоретический экзамен, и затем практический экзамен ГИБДД на нашей площадке. Чтобы получить допуск к экзамену, необходимо подготовить пакет нужных документов:

  • Специальная медицинская справка формы 003 для водителей.
  • Копия паспорта гражданина.
  • Копия водительского удостоверения (при наличии).
  • Чек об оплате государственной пошлины.

  После того, как будет предоставлен пакет документов, ученика допускают к сдаче экзаменов. После успешной сдачи тестирования и практической части экзамена можно получить права категории А или А1 в тот же день.

  Мотоцикл – это такое же транспортное средство, как и автомобиль. Он более опасен, поэтому к курсу обучения мотовождения нужно подходить не менее серьезно, чем к управлению автомобилем.

  В нашей мотошколе вы получите максимум знаний и навыков, пройдете только безопасные и полезные уроки, благодаря которым сможете стать самым настоящим профи. Наши мотоинструкторы имеют профильное образование, многолетний опыт и сертификаты, подтверждающие их квалификацию.

  На наших курсах вы сможете подробно разобрать теоретическую часть, отработать все элементы управления мотоциклом и движения на нем на школьной площадке. Проведение занятий на специальных площадках является максимально безопасным как для наших учеников, так и для других людей. Занимаясь с опытным инструктором, вы сможете разобраться во всех особенностях и нюансах управления байком, узнаете историю появления первого мотоцикла, сможете управлять своим транспортом уверенно и безопасно.

  Если есть права на вождение легкового автомобиля, то обучение вождению мотоцикла обойдётся вам немного дешевле. Если же у вас нет прав совсем, мотошкола обучит вас правилам дорожного движения и подготовит вас к сдаче на права категории "А".

• Виды мотоциклов

  С момента создания первого мотоцикла прошло уже более ста лет. За это время он из примитивного средства передвижения претерпел множество изменений и обрел современные формы. Модификаций очень много, поэтому мы рассмотрим только некоторые из них.

  Классический мотоцикл Классический мотоцикл отличается удобной вертикальной посадкой водителя, мощность двигателя здесь может быть разной. Транспортное средство прекрасно подойдет как для опытных мотоциклистов, так и для новичков, поскольку он надежен, достаточно прост в эксплуатации и отличается легкостью управления.
  Мотоцикл туристического класса Название говорит само за себя — этот тип предназначен для путешествий. Он оснащен хорошей ветрозащитой, багажными кофрами и мощным мотором. Обладает удобной посадкой для комфортного и длительного путешествия.
  Чопперы Мотоцикл американского стиля: высокий руль, каплевидный бак и седло «ступенькой». Обилие хромированных деталей, громкий выхлоп и… своя философия.
  Спортбайк Легкий, мощный и маневренный мотоцикл, «заточенный» под скоростную езду.
  Эндуро Мотоцикл двойного назначения, пригодный как для езды по городу, так и для бездорожья. Длинный ход подвесок, большой клиренс и тяговитый мотор обеспечат Вам уверенность в любой ситуации.

• Как выбрать шлем для мотоцикла?

  Зачем нужен шлем? Этот вопрос отпадет сам собой, как только вы окажетесь под дождём или ваша голова будет покрыта дорожной пылью. Однако шлем — это не только способ сохранить «лицо». Он служит надёжной защитой, и чтобы понять это, не нужно ждать аварии. Если правильно выберете этот важный аксессуар для мотоциклиста, то получите не только безопасность, но и собственный стильный образ.

  Шлемы бывают разных типов: открытые, закрытые на три четверти и полностью закрытые («интегралы»). Поскольку законодательство не устанавливает чётких требований к использованию шлема, у вас есть большой простор для выбора.

  Открытый шлем дает большую свободу – в нем сможете есть, пить, курить (не надо делать этого во время езды, если конечно не имеете цель проверить шлем на прочность в ДТП), у него прекрасный обзор, кроме того, если зрение плохое и вынуждены носить очки, такой шлем ничуть не помешает этому.

  Самым большим преимуществом интеграла является его надёжная защита. С ним вам не страшны ни ветер, ни дождь, и, что уж говорить, в плане безопасности он просто чемпион.

  Интегралы нового поколения стали значительно легче, чем раньше, благодаря использованию современных материалов. Например, интеграл с карбоновой оболочкой весит всего около одного килограмма.

  Большой популярностью пользуются шлемы, на четверть открытые. В нем можно одевать очки. У этих шлемов есть защитный козырек от солнца, к тому же они обеспечивают довольно большой обзор.

  На что нужно обратить внимание при выборе шлема для мотоцикла

  • Помни: шлем – это самый главный элемент экипировки, поэтому не надо экономить на нем и выбирать модель сомнительного производителя, ведь от него зависит Ваша жизнь и здоровье. К тому же заводские шлемы проходят многочисленные проверки, что, в свою очередь, является залогом его прочности и надежности.
  • На шлеме обязательно должен присутствовать знак соответствия стандартам: для России это значок «E22».
  • На качественном шлеме всегда стоит дата выпуска в виде клейма на оболочке.
  • Ну и конечно же, размер шлема должен соответствовать размеру Вашей головы – он должен быть не только безопасным, но и комфортным.

  Шлем подбирается следующим образом: он должен немного поджимать щеки, не давить на виски и не болтаться на голове. Попробуйте походить в магазине, где Вы выбираете шлем, хотя бы 5 — 10 минут. Если дискомфортных ощущений нет, то это Ваш шлем!

• Регистрация мотоцикла в ГИБДД

  Наконец-то этот долгожданный момент настал: у вас появился настоящий друг — мотоцикл! Вы планируете проводить с ним много времени, чтобы в полной мере ощутить радость «свободного полёта». Но прежде чем вы начнёте ваше совместное путешествие, вам необходимо позаботиться о важных формальностях. Разумеется, вам нужно зарегистрировать свой мотоцикл в ГИБДД.

  Перед походом в ГИБДД нужно подготовить некоторые документы:

  • ПТС — паспорт транспортного средства. Он выдается при покупке нового мотоцикла
  • Договор купли-продажи — выдается вместе с ПТС и чеком
  • Диагностическая карта
  • Страховой полис ОСАГО. Для его получения вам нужно обратиться в любую понравившуюся страховую компанию.
  • Паспорт

  Вы должны знать, что, согласно п. 22 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД РФ «транспортные средства регистрируются за физическими лицами по месту жительства, указанному в паспортах или в свидетельствах о регистрации по месту жительства собственников». Проще говоря, нужно идти в свой районный отдел ГИБДД по месту прописки.

  Итак, идете в ГИБДД, занимаете очередь и ждете. Затем отдаешь в окошко свои документы и опять ждешь, теперь уже когда вызовут. Потом отдают обратно все документы, а также квитанцию, которую нужно будет оплатить в банке, и форму заявления для заполнения.

  Далее, с заполненным заявлением, с оплаченной квитанцией и ПТС нужно пройти на площадку досмотра ТС. Там ждете, пока подойдет инспектор. Он обязательно должен сверить номера на раме и моторе с теми, которые указаны в ПТС (поэтому при покупке обязательно сравни, все ли номера совпадают – мало ли что бывает). Он запишет в заявление отметки о прохождении регистрации и отправит в другое окошко, где отдаете документы (ПТС, заявление, страховку и квитанцию). После этого возвращают документы и отправляют проверять мотоцикл на угон. И только тогда получите номера.

  Также не лишним будет знать, что без ТО (техосмотр) Вы можете ездить не более месяца, поэтому
  учтите, что для прохождения техосмотра нужны будут:

  • Водительское удостоверение
  • Справка о медосмотре
  • Страховой полис и одна его копия
  • ПТС
  • Документы, которые получили вместе с номерами
  • Квитанция об оплате — берете на площадке, где проходит техосмотр

  После этого всё очень просто: отправляетесь на площадку для техосмотра и выполняете все требования инспектора, которые касаются непосредственно мототехники. Например, включаете или выключаете поворотник и так далее. В итоге вы получаете талон о техосмотре и можете наслаждаться ездой на своём любимом мотоцикле.